隅田川にそそぎ出る神田川（左から右へ）
山手線半周分
先日、首都高を車で走りました。
（乗せていただいてですが）
高速に乗ったのは大井町。
北へ向かいます。
ナビを見ると空いているルートが出て、それに従い走ります。
ほどなくしてトンネルに入りました。
走れど走れどトンネル。
「ずっと地下なんですか？」と思わず聞くと、
「池袋まで地下を走ります」とのこと。
このトンネルは山手トンネルで、全長18.2km。
道路トンネルとしては日本一の長さです。
位置的にも距離的にも山手線の半周分、ずっとトンネル。
あまりの長さに、ちょっと気持ち悪くなりました（笑）
首都高速
首都高速は「地下化」が進んでいるようですが、もともとの首都高は、川の上を走っている部分が多いです。
一番最初の東京オリンピックのときに作られましたが、土地の準備ができず、融通の聞く川の上を走らせることで、首都高ができました。
隅田川のあたりはこんな感じです。
両国ジャンクション下、左が6号線、右が7号線です。
ここで6号線は隅田川の左岸から右岸へ移り、川に沿って北上（写真の右から左）、7号線は竪川水門から竪川の上を東へ（写真の奥の方へ）進みます。
日本の建築技術はすごいものです。
その昔は水路
江戸時代は水路が需要なインフラでした。
隅田川は北から南に流れ、江戸湾（東京湾）にそそぎます。
隅田川以外にも、江戸は南北に川が流れていて、東西の行き来が難儀でした。
7号線の下を流れる竪川は、江戸時代に作られた人工河川で、隅田川と江戸川をつなぐ水路でした。
また冒頭の写真、隅田川にそそぐ神田川。
これは江戸市街（今の飯田橋・水道橋界隈）の水害対策などの理由により神田山を切り崩し、御茶ノ水ー秋葉原へと流れを付け替えて柳橋から隅田川に流しました。
（水道橋から御茶ノ水方向を望む、ここらへんから山が左右に）
そして隅田川から柳橋の方に曲がると、
鳩が飛び出してびっくり（笑）
柳橋付近は昔の花街。
屋形船にその名残りを感じます。
東京のそう大きくない河川で東西に走っているもの、それに垂直に交わっている川は、だいたい江戸時代に作られた水路（人工河川）の名残りです。
けっこうあります。
両国ジャンクション（駅でいうと浜町あたり）から柳橋までは、1kmもないです。
また、隅田川沿いには遊歩道があります。
そこに江戸〜平成の路（みち）の歴史の場所があったとは。
カメラを持って、ぶらぶら歩くには、いいところです。
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